Грузовые электротрициклы

В типичных условиях 35–60 км на ровной площадке при АКБ 40–60 А·ч; рельеф, температура и стиль езды снижают запас.

LiFePO4 легче, стабильнее на токах и холоде, даёт ресурс 1500–3000 циклов; свинец дешевле на старте, но тяжелее и менее долговечен.

Да, при обслуженных тормозах, подходящих шинах и утеплении АКБ. Для закрытых маршрутов рекомендуем версии с кабиной и отопителем.

Да, при моторе 2000–3000 Вт и электросистеме 60–72 В. Для крутых участков выбирайте понижающие настройки контроллера и тяговые шины.

Стандартное ЗУ — 6–10 часов. Ускоренное 10–15 А сокращает время до 3–5 часов, но должно соответствовать ёмкости АКБ и проводке.

Для эксплуатации на закрытых территориях обычно нет. Для дорог общего пользования требуются права, регистрация при мощности до 4 кВт не требуется.

48 В — «лёгкие» задачи и короткие маршруты; 60 В — универсальный выбор; 72 В — максимальная тяга и стабильность на подъёмах и при высокой загрузке.

Покрышки повышенной проходимости с выраженным протектором и усиленный каркас; давление подстраивайте под груз и покрытие.

Регулярно проверяйте крепёж, тормоза, состояние шин, контактов и проводки; выполняйте сезонную диагностику батареи и контроллера.

Да, при соблюдении IP-защиты компонентов и профилактике: кабина, просушка, контроль разъёмов, использование брызговиков и герметизации.

Да, у бортовых моделей — откидные борта; при длине свыше платформы используйте фиксацию и флажки/сигнализацию габарита.

С кабиной комфортнее в непогоде и зимой; без кабины — легче, дешевле и манёвреннее. Выбор зависит от климата и задач.

Иногда — установкой АКБ большей ёмкости, корректировкой стиля езды, давлением в шинах и маршрутизацией с меньшими уклонами.

По типу и напряжению АКБ, с подходящим током заряда и защитами. Для LiFePO4 обязательно совместимое ЗУ с балансировкой.

На холоде ёмкость батареи снижается — планируйте запас 20–30% и утепляйте АКБ; храните технику в теплом помещении.

Грузовые версии рассчитаны на перевозку грузов. Для пассажиров выбирают специальные конфигурации с сиденьями и ремнями (если предусмотрено производителем).

Звук заметно ниже, чем у ДВС-техники: слышны в основном шины и редуктор/мотор. Это удобно для закрытых помещений и курортных зон.

Как правило, заводские дефекты рамы и электроники при соблюдении правил эксплуатации. Расходники (шины, тормозные колодки) — вне гарантии; детали уточняйте по конкретной модели.

Для паллет и тарных грузов удобен бортовой с откидными бортами; для сыпучих и стройматериалов — самосвальный с гидроподъёмом.

Да, при выборе подходящей мощности и шин. Важно знать угол уклона и соблюдать нагрузочные ограничения платформ.

Да, отсутствие выхлопов и низкий шум позволяют работать в пищевых цехах и супермаркетах при соблюдении норм безопасности.

Позвоните нам или оставьте заявку на сайте. Мы поможем с документами, соберём технику и доставим в ваш регион.